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    眼见着记录再一次被抢走，hennessey再也坐不住了。笔趣阁ＷｗΔＷ．  ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    本来，按照hennessey车厂的现况，punms本该是会在圣诞节后进入测试的。但是在李凡愚在肯尼迪航天中心第一次测试之后，眼见着赖以生存的极名头被抢，便加紧赶工，将punms搞了出来。

    虽然在外人看来是punms夺回了最高车世界第一的名头，但是自家苦自家知；在进行测试，跑出了447km/h的度之后，用于测试的那辆价值试制成本已经过2oo万美元的punms，就已经彻底报废了、

    为了在短时间内压榨性能，hennessey给车子的那台V16动机进行了极限扩张，并加上了四个涡轮、

    用燃烧车辆生命的形式，搞出了一个极限度、

    那辆花了大成本的punms，在运回车厂之后，动机其实就已经濒临报废了。

    说Rs钻了吉尼斯的漏洞，其实punms也是一样的、hennessey指责Rs不守规矩，其实就是老大笑话老二……

    但是这个事情，吉尼斯方面不知道，外界也不知道。

    李凡愚就更不知道了、

    所以在看到他们布的声明之后，李凡愚就陷入了深深的思考之中。

    其实在某种程度上来说，hennessey说得没错；

    依靠单电子涡轮增压的12动机，Rs所表现出来的数据很不错。但是还扔未达到性能车的第一梯队。抛出去这个系统，Rs的理论极也就是在3oo-32okm/h之间。

    这么说倒不是妄自菲薄，说到底Rs是基于a4平台升级而来，虽然加装了许多正信顶尖技术，但是底子在那儿放着。能把a4L改装成为性能提升了3倍还多的Rs，李凡愚心里已经满是骄傲。

    当初选a4，就是因为这款车的基础面板比较低，可以最大程度的提升性能，吗，满足系统的升级条件而已。

    拍出系统方面的原因，李凡愚若是要做一款为极限而生的改装车子，说什么也不会选择a4L作为蓝本。

    不说别的，就拿a4L的平台来说、那可是前置动机的平台、

    改装车改装的是什么？

    变箱，动机，悬挂，都可以根据底盘能承受的最大范围进行升级，甚至底盘也可以加强强度减轻重量为性能服务，但是布局却是一样的。所以这叫改装，不叫生产。

    但是a4的平台，就决定这款车的性能是有极限的。

    nos当初是怎么加上去的？不是李凡愚为了刻意提升极才撞上去的，而是因为前置动机让车头过重，车身重量比分配不均匀，影响操控性，才有了这么一个折中且疯狂的方案。
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