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    当时不要说没有完整的设计图纸供参考，手头连可供借鉴的样车都没有。但是当时它就真成了！

    我记得搞CA72的时候，V8发动机的试制困难最大，特别是缸体铸造这一块，成为了当时的难题。

    当时全厂集中全部铸造力量试浇铸缸体，那时候厂里有苏联专家，他就说，说你们不要搞V8发动机，我们苏联还造不出来呢，你们搞什么搞？

    我们就不信这个邪！

    当时铸造这一块是我负责的，试制的100台缸体中有97台都是是废品。

    那怎么办？

    我们就百里挑一！用一百个里面的一件最好的合格品铸件毛坯进行加工，最终还是把V8发动机做出来了！当时这个经验还传到了苏联去呢！

    就这么，CA72红旗就出来了，一出来就连夜送去了京城，参加了国庆大典。争气啊！”

    “后来CA770，CA771和但是全世界最安全的CA772保险车！哈哈，当时要是没有我们的CA772，老林都逃不到山海关机场，就得给警卫部队的枪子儿崩死啦！再后来……哎、再后来红旗就死了。

    直到现在，老子也不承认，后来伊旗搞的那是红旗车！

    那就是些个有皮没骨更没魂儿的铁疙瘩！”

    坐在程闻则的车里，听着当初伊旗的老技术讲起这些历史的李凡愚也是感慨万千。

    十五分钟的路，伴随着一段老故事，就这样逝过。

    当车队走到安长街尽头之后，直接拐到了事先安排好的酒店。在那里，正信红旗还有一个答谢宴。

    下了车，李凡愚就被一群企业家给围住了。

    “李董啊，这个交付仪式有意义！”
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