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    当无线电之中传来赛事组宣布特殊赛段开始的消息之后，仓木平就看了一眼后视镜。

    看到那正信K2车队那辆方方正正的铁盒子正不紧不慢的跟在自己的身后，他撇了撇嘴。

    “仓木君，干巴爹！”他身边的领航员麻生英大声喊了一句，“EXP组的冠军和一百万美元在向你招手！”

    “哈哈！”仓木平听到自己领航员的打气，再想想之前古井研答应的奖金，不禁喜从心来。

    不过正当他准备志气慢慢的给领航员回个手势的时候，便听到身边“呼”的一声、随即，一道黑影便从自己身边掠过。

    “WTF！？”

    纯电动汽车有一样优点，或者说是缺点。那就是是电机即使是在大功率输出的时候，也不会发出内燃机汽车那澎湃的声浪。

    所以当李凡愚突然加速，将车速从60KM/h猛然提升到130KM/小时的时候，不论是仓木平还是前面T3组的赛车，都全然没有反应！

    卯足了劲的巨阙，就像是一头大黑鱼，以不符合其身形的灵活，在车流之中来往穿梭。全然不顾这是一场以长途奔袭，挑战自然为目的的拉力赛。

    如果看到巨阙的驾驶，不知道的这是什么比赛的人，甚至会生出一种念头——卧槽，这是冲刺赛吧？！

    要知道，达喀尔的魅力在于人与机械相依为命，去挑战严酷冷峻且全然不讲道理的大自然。

    在这样的挑战之中，速度可不是最重要的。人类的意志，赛车的稳定性，以及车队的后援能力，才是决定比赛胜负的根本所在。

    所以在以往的达喀尔之中，不论是在非洲干旱的沙漠，还是在南美洲的湿地，几乎所有的车子都是在以保车为第一前提下，展开追逐和自我追逐。

    这样比赛精彩肯定是精彩的，但是各车队和车手有所顾忌之下，自然少了几分激情与速度。
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