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    有了在李凡愚研a8时制定的标准，这些企业已经在技术与工艺上得到了十足的进步。高标准从来都是催技术腾升的必要条件，所以现在这些零配供应企业，已经完全可以跟得上正信的步伐与流程。

    这一点，已经在宏光与斗士国产化时得到了充分的验证。

    但即便是如此，同时进行三款车型的研，对于正信也仍然是一个巨大的挑战。

    正如三学霸之前所担心的那样，虽然正信的研团队规模已经足够强大。

    但是工程部门，特别是零配供应商们，对于这样高的强度研工作明显是有些吃不消。

    别的不说，就比如负责正信在国内市场售所有车型内饰部分的博远。

    在研中心对博远天城分公司下达了协助研的指令后，正在欧洲旅游的程珂特意回来，亲自带领团队加入到了研中心。

    但是看见三学霸不怀好意给她列出的项目之后，这小妮子直接懵了。

    三款车型，可不是就只有三个形式的内饰！

    每款车型，分为两个排量的汽油版本，一个柴油动力版本。而这些车款，又可以分出舒适版和精英版甚至是豪华版的内饰要求。

    这样算下来，这三款车型，就需要程珂带领团队设计近二十套内饰方案！

    程珂拿着那本大大厚厚的文件夹，水汪汪的大眼睛瞪的更大，小肩膀一抽一抽的——简直被惊的瑟瑟抖、

    此时，这小妮子心里已经开始抓狂；

    妈哒！

    这是要累死本宝宝的节奏嘛！


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