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    所以他在接到任务之后，并没有忙着将目标车型定位在a4身上。而是先在生产线上调跑一辆a4L过来，和那辆魔改沙风一起送到了尘封已经的x改装车间。

    虽然不能进行改造了，但是按照系统的规则，是可以进行数据比对查询的。用系统将a4L扫描了一遍，李凡愚看到了这样的数据；

    动力：55

    加：42

    极：48

    操控：4o

    舒适度：39

    越野性能：2o

    安全级别：o

    这样均衡的数据，从侧面表现出了a4L这款现在已经荣登B级车市场销售排行魁车型的平衡性。

    得到了数据后，他便又将魔改沙风给拆了。

    独自一人在车间里呆了整整两天，对着一地的零件总成冥思苦想一番之后，李凡愚才将系统科技的改装规律摸清。

    直到此刻，他的心里才觉得通畅了起来；

    按照正常来说，动力，加，极，操控，舒适度，越野性能和安全级别，这些东西很明显是有冲突的。比如想要动力，度，极，操控，那必须要用到比较低的车身姿态。而要求底盘离地间隙的越野性，和加重车身整备质量的安全性能就必须牺牲。

    但是！

    系统的改装解决方案，用材质和结构对部分车身进行重造。比如在同时提升动力和安全性了的沙风，便是用陶瓷和碳纤维加强了车身坚固度，在不影响车身重量，不给动力增加负担的基础上提升了安全级别。

    而通过对沙风的拆解，吃透了黑科技的解决方案后，对于动力，度和操控等方面的提升，李凡愚的心里是更为通透。

    在空荡的车间大笑三声，他便直接将任务目标选定了a4L。

    回到了研中心自后，李凡愚将三学霸王瑞，各个团队的主管工程师，配套厂家的工程师代表聚在了一起。
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