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    为什么仅此而已呢？

    虽说都是F系列，但其实F15o和F25o-F55o从本质上是不一样的。

    F25o往上的，其实已经脱离了轻卡的范围，是妥妥的重载系列。说的简单点儿就是，皮卡也有干轻重活儿之分。

    F25o-F55o都属于重载系列。重载到什么程度？就拿现在的三代车Qs15外挂项目来说，都特么可以在Qs15上面搭载地对空，地对地导弹射基了！

    等到了F45o和55o，后排载重轮都是两对的了，拆了车后斗根本和卡车看不出区别。这两款车，在原本的历史进程里被美国的消防部门改装成了消防车用，其载重能力和马力可见一斑。

    唯独15o，属于纯正的皮卡。

    所以虽然外面看着差不多，但是在承载结构和一些具体性能方面，跟骑士十五其实是不搭嘎的。

    F15o的性能和尺寸都低于骑士十五，但是作为民用皮卡，性能也已经足够足够出众。

    车身尺寸方面就不用说了；近六米的车长，两米的车宽虽然跟Qs15有差距，但是比起一般的国产皮卡可是大了整整一圈儿，3.69米的轴距也是相当给力。

    这款车采用了每缸2气门的V8动机，最大可以输出388牛米的扭矩和287k的强马力。再加独特的全路况只能驱动体系技术和较高强度的底盘设计，F15o在空载状态下可以轻松爬过三十多度的高坡，涉过七十多分米的水坑。得益于这些性能，即使在非铺装的土路上，它也可以保持很高的度。

    在汽车历史进程为改变前的那个时空，F15o就有“非铺装路面跑车”之称。

    种种属性叠加在一起，完全可以用一打油诗来形容它；

    爬得了山，过得了河。拉得动游艇，干得了农活。

    在李凡愚的记忆里，美国人民就稀罕这样儿的车。

    看着傻呵呵的三学霸，李凡愚摆了摆手，“行了，不说废话了。既然已经看过了图纸，按照咱们现有的条件，你们预计多久可以完成测试之前的研进度？”

    这句话问到三学霸心坎上了，这个事儿他们正想跟李凡愚讨教。

    根据昨晚传过来的图纸，这款暂定名为F15o的皮卡，居然有V6，V8，V1o三个动力版本。而在这三个动力之外，又根据搭载的技术舒适性配置不同，分出了基础款和豪华版。

    这代表着F15o这一个车型拥有六个配置。

    这从正信开始造车到现在，绝逼是史无前例啊！

    公司从a4开始，在车型配置方面就一直秉承着实用和性价比的原则。
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