第(2/3)页

    “我靠，这么说船夫哥的屁股下面，是一块三四百度的大电池？”

    “这要是发生意外，怕是要上天哟！”

    “平时在街道上的新能源汽车，也才是只是八十多度电，燃烧起来就这么危险，要是仰望出现这个问题，那岂不是瞬间成灰？”

    网友们提出一个又一个的疑问，又全部被坐在车里的BYD市场总监看到，进行回答。

    每一个成熟的车企，每年在市场营销上面花费的钱绝对不是一个小数字。

    不管是给媒体记者的车马费红包，还是给那些广告博主的推销费，再加上那些电视媒体还有水军等广告费用，一年的相关费用少说一个小目标起步。

    所以，这些网友可能会提出来的问题，早已经有了预防准备和应对措施。

    到了后面，网友们也达成了一致，那便是将目的地放到了冰城。

    两千二百多公里。

    这绝对是目前全世界最夸张的电车续航记录。

    说实话，在定下冰城作为目的地的时候，网友们都是抱着一种玩笑的心态，根本就不认为这能够实现。

    但是，却没有想到BYD没有丝毫犹豫，直接就在车里把导航目的地设为了冰城。

    “全程两千三百四十三公里，大约需要一天一小时……”

    当车载导航发出这个熟悉的领航声音的时候，还在观看直播的网友都惊呆了。

    怎么都没有想到船夫哥居然来真的！

    这可是当着全网几十万网友还有新闻媒体的面，开续航直播，不可能弄虚作假的。

    要是没有完成，哪怕是跑了一千九百多公里，其他品牌新能源汽车达不到的续航里程，也照样会被人找到问题嘲讽。

    例如说是BYD对自家产品不够了解，明明跑不了两千三百公里，却要以此为目标。

    说不定其他的一些设定目标，也有同样的水分。

    网络营销，有的时候，声音大就是有理！

    哪怕只是一个小错，但要是无限的上纲上线，也会变成一个大问题。

    更不要说要是在网上造成一个热梗的话，影响还会长远留下去。

    当年，BYD进军汽车领域，也走过不少弯路，最初的产品也不够成熟，不知道被多少人和公司公开质疑谩骂。

    但是，船夫哥硬生生是顶着这一股压力，带着BYD发展起来，并到了这个程度。

    随着船夫哥把此次续航测试的目标定成冰城，消息很快就传了出去。

    “重磅消息，国内BYD汽车公司已经研发出了单次续航超过两千公里的新能源汽车！”

    “从唐都市到冰城，不需要充电，不需要加油，出行成本狂跌十分之一。”

    “是具备真技术，还是哗众取宠，且让我们拭目以待。”

    “银河科技联合BYD，打造全球首款续航超过两千公里汽车！”

    相似标题的文章，遍布全网。

    稍微有点常识的人都知道，一升95汽油，七块多钱，一辆燃油车百公里再怎么省着开，再怎么省油，总也要用到六升多油，这个出行成本就划算到每公里四毛二左右。

    但要是新能源的话，使用的是电力，一度电不到五毛钱，就算是商业用电，也才是一块钱。

    而一度电最少能让新能源汽车跑个十几公里，每公里也就四五分钱。

    这个出行成本差距是巨大的。

    按照一般数据，一辆车年行驶公里为一万公里的话，节省下来的钱就有好几千，这还是按照紧凑车型，加的92汽油计算的。

    开的越多，新能源汽车省的就越多。

    如果不是因为新能源汽车在推出市场的时候，续航里程不够，加上设计不足，以及缺少真正的核心技术作为支撑，恐怕早就在国内形成大势了，也不必等到现在了。

    可就算是这样，国内的新能源汽车普及率也越来越高，接受度越来越高。

    此刻，不知道多少人看到这个新闻，心里的天平已经倾向了新能源汽车，倾向了BYD。

    当然了，也有不少聪明人知道这款车型的核心在于玄武电池。

    如果不是玄武电池的强大性能，根本就不可能会有如此强悍的续航。

    除了网友在看热闹，同行在等结果之外，还有这一群人也在紧张地关心着这一次的续航结果。

    那便是加油站老板。

    国内的加油站虽然主要都是两桶油，但也有不少私人加油站。

    他们靠着深厚的关系，开办了加油站，赚的盆满钵满。

    新能源汽车的崛起，在他们看来，就是一种背叛。

    道理很简单。

    新能源汽车不用加油，他们不能从新能源汽车上赚到钱，自然就看不惯新能源汽车。

    现在，看到这个消息传出，就更是加重心里的敌视。

    充满一次电，可以跑两千公里，这要是普及开的话，谁还开燃油车，那就真成傻批了。
    第(2/3)页